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서울시는 2025년이면 공공부문에서 경유 자동차의 사용을 모두 금지할 방침이다. 이와 함께 민간부분에서도 경유차 퇴출을 유도하기 위해 다양한 분야에 예산을 투입하고 있다. 서울판 그린뉴딜 정책을 내걸고 맑을 서울의 하늘을 되찾기 위해 분주히 달리고 있다. 수송용 부분에서 친환경 자동차 보급을 앞당길 계획으로 전기차와 수소차의 약진이 눈에 띄고 있다. 아직까지 차종이 적고 충전 인프라가 부족하다 보니 넘어야 할 산도 많지만 환경개선이라는 목표 아래 한 걸음씩 나아가고 있다. 무엇보다 미래 산업의 먹거리로 수소 경제에 대한 관심이 급증하고 있다. 서울시에서도 상암동에 있는 상암수소스테이션을 재오픈하고 수소차 운전자들의 편의를 높이고 있다. 미래시대로 우리를 안내할 상암수소스테이션에 다녀와 봤다. 수소차 서울..

가을은 독서의 계절이다. 하지만 이런 말도 옛말이 된 듯하다. 문화체육관광부가 2018년 8월부터 2019년 9월까지 1년 간 전국 성인 6,000명을 대상으로 '국민독서 실태조사'를 한 결과 종이책과 전자책을 합친 한국 성인들의 연간 평균 독서량은 7.5권으로 집계됐다. 이는 2017년 9.4권과 비교해 1.9권이 줄어든 것으로 동영상의 득세에 해마다 독서량은 줄어드는 추세다. ​ 흥미위주의 정보는 동영상으로 얻을 수 있지만 창의력과 사고력을 키우기 위해서는 독서가 여전히 필요하다. 코로나19 때문에 집에 머무는 시간이 길어지면서 독서를 할 수 있는 기회도 더 많아졌다. 때마침 사회적 거리두기가 1단계로 조정되면서 이제 도서관도 조금 편하게 방문하고 책을 대여할 수 있게 됐다. ​다만 앞서 언급한 것처..

오늘은 대중교통 이야기이다. 코로나이다보니 뭐든지 다 민감한 시기이다. 필자는 대중교통을 이용해 지방으로 출장갈 때 KTX를 가장 선호한다. 교통체증이 없고 역에서만 정차를 하기 때문에 편안한 승차감을 느낄 수 있기 때문이다. 하지만 여전히 KTX 노선이 닿지 않는 지역도 많기에 종종 고속버스를 이용한다. 고속버스도 도착예정 시간을 대부분 정확히 맞추기에 나름 편리한 교통수단이다. 최근에는 좌석도 넓어지고 편의 장치까지 갖춘 프리미엄 고속버스도 등장해 눈길을 끈다. 다만, 고속버스는 별도로 개폐되는 창문이 없어 환기가 어렵다는 생각에 코로나19 상황에는 선호도가 다소 떨어질 수 있다. 하여 최근 고속버스를 몇 차례 이용하면서 안전하게 이용할 수 있는 방법에 대해 정리해봤다. 동선 파악, 불필요한 이동 자..

코로나19 장기화로 시민들의 삶은 너무 피폐해졌다. 사회활동 제약으로 경제적 피해는 물론 그동안 당연시 누리던 일상의 소소한 재미마저 모두 빼앗기고 있다. 이럴 때일수록 긍정적으로 기분을 전환하는 게 필요하다. 감염병이 기승을 부리면서 그나마 좋게 받아들일 수 있는 것은 코로나19를 핑계로 다소나마 여유를 누릴 수 있게 됐다는 점이다. 대한민국 사람 대부분이 비슷하겠지만 우리는 ‘빨리빨리’, ‘속전속결’, ‘단기속성’ 등을 강요받는 삶을 살았던 것 같다. 다양한 분야에 영향을 미치고 있는 코로나19, 이 중 대중교통은 다양한 사람들이 모여 있기에 감염병 예방을 위해 특히나 중요한 공간이다. 대중교통을 보다 안전하고 여유롭게 이용할 수 있는 3분의 여유에 대해 정리해봤다. 지하철 모니터로 혼잡칸 확인하자 ..

시민기자로 활동하다 보니 좋은 점이 있다. 바로 서울시의 다양한 정책은 물론 시민들의 삶의 변화에 관심이 커진다는 점이다. 물론 10여 년간 서울시 곳곳을 누비며 사진 찍는 걸 즐겼기에 서울시의 행정과 공공건물에 항상 흥미를 갖고 있었다. 여기에 그치지 않고 조금 더 탐색하고 세부적인 정보까지 얻게 되는 요즘이다. 특히 서울시에서 보도하는 유익한 내용을 다시 확인하고 싶을 때면 '내 손안에 서울' 사이트를 비롯해 '서울 시민기자' 섹션을 검색하는 일이 잦아졌다. 생활 밀착형 정보를 제공하는 데다 시민들의 경험을 바탕으로 수박 겉 핥기 식이 아닌 행동요령까지 소개해 줘 매우 유익하기 때문이다. 그동안 일일이 인터넷 사이트에서 검색하다가 어느 날부터는 즐겨찾기, 북마크 기능 등을 활용해 사이트에 접속했다. ..

스타필드 하남 2층에는테슬라 체험존이 있습니다. 울 와이프는 이유도 없이 전기차를 싫어합니다. 오로지 휘발유 세단만 고집하는 옛날사람...암튼 테슬라를 좀 구경시켜주려고 했는데 극구 싫어해서 아쉬웠습니다. 서울시의 경우 코로나19로 예산이 우선 편성되면서 전기차 보조금이 위태로우면서 대기로 명단에 올려지고 있답니다. 차량을 구매하실 분들은 긴장하셔야 할 것 같습니다. 사실 테슬라가 보조금이 없으면 메리트가 확 떨어지는 케이스라서요. 테슬라 전시관 입구인데 도대체 뭔 대기줄이 이렇게 길던지 놀랐습니다. 총 3대의 차량이 전시돼 있었습니다. 요즘 가성비로 우리나라에서도 무자기 돌아다니는 모델3를 비롯해 모델S, 모델X 세 가지를 모두 볼 수 있습니다. 참고로 스타필드에는 자동차 체험좀이 많아서 쇼핑도 하고 ..