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지난 겨울부터인가 자동차를 운전하다 보면 도로 곳곳에 커다란 구멍이 있어서 깜짝 놀랐다. 포트홀이라고 불리는 이 현상은 도로포장에 생기는 구멍을 말한다. 포트홀은 아스팔트 도로에서 발생하며 크기와 모양도 제각각이다. 얼마전에 뉴스를 봤더니 포트홀 때문에 차량 수십대가 타이어 펑크 사고를 겪었다고 하니 절대 안심해서는 안된다. 게다가 포트홀을 피하려다가 다른 차량과 충돌하거나 방향을 잃어 사고가 발생할 수 있다. 포트홀 피하다가 사고 나면 너무 억울할 것 같다. 게다가 자동차도 이모양인데 오토바이나 자전거는 치명상을 입힐 수 있다. 그래서 포트홀을 지켜만 보지 말고 신고하는 방법을 정리해 봤다. 포트홀이 생기는 원인 먼저 포트홀이 생기는 원인을 간단히 살펴보자. 자동차 이동이 많아지면 도포의 포장이 마모돼..

벤츠E클래스 풀체인지를 앞두고 지난해에 할인을 받아서 잘 타고 있다. 신형 모델이 좋기는 하겠지만 폭풍할인의 유혹을 뿌리칠 수는 없었다. 아무튼 10년여 만에 차를 바꾸니 알아야 할 게 정말 많다. 물론 이전에도 몇 가지 기능은 있었지만 대부분 쉽게 조작이 가능했다. 시간을 두고 하나하나 배워가는 것도 아직까지는 재미있다. 최근 유튜브를 보던 중 차량을 출발 전 워밍업을 반드시 하라는 내용을 보게 됐다. 그래서 최소 1분여는 워밍업을 하려고 했는데 사실 출발 전에 워밍업 하는 시간을 확보하는 게 쉽지 않다. 이론적으로만 보면 워밍업은 필요해 보인다. 자동차를 구동하기 전에 엔진, 변속기, 기타 부품들이 적상 작동 온도에 도달하는 시간을 확보하는 것이다. 이를 통해 엔진 부품의 마모가 감소할 수 있고 연료..

2023년 10월 말에 벤츠 E클래스를 구입하고 석 달가량 잘 타고 있다. 전기자동차만큼 다양한 기능이 있는 건 아니지만 최근 자동차에 걸맞게 기능이 있다. 뽑기 운이 나름 좋은 건지 벤츠 이클래스가 운행 장비에서는 큰 문제는 없는 듯하다. 하지만 사소한 기계적인 오류가 있다. 그중에서 헤드업 디스플레이가 정상적으로 작동하지 않는다. 시동을 켜고 헤드업 디스플레이가 자동으로 작동해야 하는데 완전히 먹통이다. 헤드업 디스플레이를 껐다가 켜도 작동하지 않는다. 이 부분은 AS 받았는데도 아직 완전히 해결되지 않은 것 같다. 아무튼 아무리 많은 기능이 있다고 하지만 가장 기본적인 기능은 무시할 수 없다. 그중에서 라디오는 운전자들의 필수 아이템이다. 운전할 때 라디오는 심리적인 안정감은 물론이고 졸음 예방 효..

이번에 벤츠 이클래스를 구입하면서 딜러 측에서 몇 가지 서비스를 제공했다. 사실 유리막 코팅이라는 게 정확히 어떤 건지도 모르고 서비스로 해 준다니 당연히 고민할 필요가 없었다. 자동차에 대해 무지했는지 광택제 정도로 생각했다. 먼저 유리막 코팅에 대해서 자동차 유리막코팅은 차량 도장면에 유리성분이 들어간 오염방지의 코팅제 등을 도포하는 것이다. 코팅제를 균일하게 바르고 코팅제를 경화시키는 작업을 한다고 한다. 유리막 코팅제의 원리는 화학적 반응과 나노 기술을 활용한 것이다. 코팅제가 표면에 도포되면 보호막을 형성하는데 차량부식, 스크래치 등을 방지하는데 효과가 있다고 한다. 우리가 흔히 사용하는 자동차용 왁스와 가격과 관리방법, 그리고 지속기간 등이 차이가 있다. 유리막 코팅의 장점 1. 도장면을 보호..

기존에 운행하던 제네시스 차량을 10년여간 운행하다 보니 차에 대한 정보가 하나도 없었다. 처음 견적 내는 것부터 구입까지 생각보다 신경 쓸게 많았다. 내 마음속에서 차를 사고 싶었었는지 생각보다 빨리 결정을 내렸다. 벤츠 이클래스 익스크루시브로 빠르게 결정하고 본격적으로 구입작업에 속도를 냈다. 며칠 동안 고민했던 내용 중 하나는 기존에 운행하던 제네시스를 그냥 갖고 있을지 여부였다. 어느덧 16만km를 달린 차량이지만 흘러간 시간만큼 외부에 흠집이 있는 걸 제외하고는 생각보다 너무 멀쩡히 잘 굴러갔다. 어차피 보험료와 자동차세금도 지불했는데 큰 무리가 가지 않으면 그냥 운행하고 싶었다. 하지만 새 차를 구입하면 기존에 운행하던 차량의 보험도 모두 승계할 수 있다는 소식을 듣고 매각을 결심하게 됐다. ..

나에게 차를 살 시간이 도래했다. 현재 운행 중인 제네시스 BH330이 어느덧 10년의 나이를 먹으면서 조금씩 힘들어하고 있다. 그동안 별다른 고장 하나 없이 정말 잘 타고 다녔던 것 같다. 사실 조금만 돈을 들여 수리하면 2~3년은 충분히 더 잘 타고 다닐 수 있을 것 같다. 그런데 더 이상은 버티기 힘들 것 같다. 최근 들어 와이프와 이런저런 자동차를 구경하러 다니고 있다. 전기차를 우선으로 찾고 있어서 테슬라 모델 Y를 제일 먼저 구경했고 그다음 선택지로 벤츠 EQA를 염두하고 있다. 그래서 벤츠 매장에 EQA를 구경하러 갔다가 매장에서 친절하게 상담을 받을 수 있었다. 그러던 중에 벤츠 E클래스를 추천받게 됐다. 이클래스는 벤츠에서 스테디 샐러로 명성은 높지만 나의 라이프스타일과 맞을지는 고민 중..

겨울이다 보니 안전하게 차를 타기 위해 자동차를 간단하게 정비했다. 오랜만에 타이어를 살펴봤더니 글쎄 타이어가 많이 마모돼 교체할 시기가 된 것이다. 현대자동차 블루핸즈에서 엔진오일과 에어컨필터 등을 교체하면서 앞쪽 두 개 타이어 교체 비용도 문의했다. 인터넷 또는 오프라인 타이어 교체 전문점과 몇 만 원 차이면 그냥 현대자동차 공식서비스센터에서 교체할 생각이었다. 그런데 현대차 서비스센터의 답변은 상상 이상이었다. 타이어 두 개 교체하는데 40만 원의 비용이 든다는 것이다. 예전에 쿠팡에서 싸게 구입했던 기억이 있어서 타이어를 제외하고 수리를 맡겼다. 수리를 기다리는 동안 쿠팡에서 폭풍검색을 하니 타이어 두 개를 20만 원이면 충분히 교체할 수 있었다. 타이어뱅크 영등포점 선택 마지막으로 오프라인 타이..

요즘 TV를 비롯해 각종 캠페인을 통해 듣게 되는 소식이 있다. '안전속도 5030'인데 교통사고를 감소하기 위해 도시지역의 자동차 운행 속도를 낮추자는 것이다. 안전속도 5030의 의미를 되새겨보면 도시 내에서 자동차를 운전할 때 일반 도로는 시속 50km, 주택가 등 이면 도로는 30km 이하로 조정하는 안전정책이다. 다만 지방청장이 필요하다고 인정할 경우 60km 이내까지 속도를 낼 수 있다. 내년 4월부터 본격 시행 이 정책이 마련된 것은 교통사고 발생 시 보행자의 사망사고를 획기적으로 줄이기 위해서이다. 자동차 속도를 60km에서 50km로 줄이면 보행자 사고 시 사망 가능성이 30% 줄어드는 것으로 조사됐다. 올해까지 서울시내 모든 도로의 도로시설물 정비를 완료하고 2021년 4월 17일부터 ..